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                天然气脱水的必要性


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                依据《轿车用紧缩天然气》(SY/T7546-1996)的规则,紧缩天然气在贮々存和向轿车充气过程中,在最高贮存压力下,气体中水露点应低于当地最低环境温度5℃以下,若是达不到该需求,紧缩天然气可能会分出液态水■。液态水的存在将会对轿车及加气站的安全发作如下严峻危害ㄨ。

                  ①体系冰堵 紧缩天然气压力每下降1bar,温度下降约〖0.4加气站和轿车内部管道、阀门多处在节省小孔,很容易形成大压降、大温差,致使管内气体温度骤降至零下几十度,远低于当地最低环境温度,因而,CNG体系所需求的水分ㄨ含量也远低于运送管网所需求的气体水分含量。依据经历,中国大〇陆南边当气体露点温度高于-35℃,北方区域露点温度高于-45℃,东北、新疆等冰冷区域露点温度高于-55℃,就有可能发作冰堵表象,致使加气站不◆能实现正常加气,轿车无法发动和运转;

                  ②在高压状态下,液态水的存在会在贮气容●器中生成水合物。压力为25MPa、密度为0.68MPa的∮天然气在24℃时就可能生成水合物,同样会阻塞管道和阀门。

                  ③液态水的存在加强了酸性组分▓(H2S、CO2)对压力容器及管道的腐蚀,并可能发作∏硫化氢应力腐蚀开裂及二氧化碳腐蚀开裂,致使爆破等灾难性事端的发作。

                  ④水(油、烃)集合。出租车气瓶运用两年∑后,在保护检▲测时,通常能倒出0.5~1升的↓油水混合物。不只占有了气瓶的有用☆容积,并且游离水会供给上述裂纹◥缺点的生计开展条件。另据介绍,中国、泰国推广应用液压◇子站时,某些子站液压油寿数极低,追查缘由,发现大多数也是因为母站运送气体含水、含烃∩量过高所造成的。

                  因而,无论★是天然气加气站仍是天然气轿车,使紧缩天然气的含水量到ζ达规范是至关重要的◥天然气的脱水深度应依据加气站地点区域的最低大气温度来断定,其表明办法为储气瓶储气压力下的水露点(PDP),也可用天然气中的剩余水含量来↙表明。只要将天然气的含水量脱出到契合规范,无论是加气站仍是轿车都不会发作因天然气含湿量导致◣的有关疑问。


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